新能源汽车起火不断:技术欠缺资金匮乏成痛点

作者: 来源: 发布时间: 2018-11-12 13:05 字号:【

  近日,国家市场监管总局质量发展局有关负责人向相关媒体介绍,针对新能源汽车频繁发生火灾事故的情况,市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起,会同相关部门开展火灾事故现场调查5次,督促相关生产企业实施召回5次。下一步,将继续针对新能源汽车火灾事故开展专项调查,开展信息共享机制研究,进一步提升缺陷判定技术和能力,加强召回监管。

  据相关媒体统计,截至9月15日,2018年发生的较为确定的新能源汽车起火事件多达39起,另外还有12起疑似事件。其中,8月26日晚6时22分,铜陵市公交总公司一辆安凯电动公交车在行使过程中突然无法移动,并伴有电池爆裂声响和火光。8月25日,成都威马汽车起火,8月31日,力帆650EV起火。

  据了解,新火娱乐登陆威马汽车以三电系统为核心,所有车辆除经历了120项整车试验和14000项零部件试验。对于起火事件,威马汽车曾两度发表声明,称自燃车辆为一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车,该车辆已进入拆解程序,拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解,出现电器元件短路引发火情。该车采用了谷神2017年生产的圆柱形电芯电池包,未来交付的车型将采用其他企业生产的VDA方形硬壳电芯,但谷神方面表示无法对事件真相作出准确判断。

  2018年2月13日,中国财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对纯电动车型来说:长续航、高能量密度电池的产品持扶持态度;对于短续航、技术指标落后的产品则降低了补贴标准。对此,有专家分析,新补贴标准更加鼓励续航里程长、能量密度高、百公里耗电量低的车型,不少能源车企盲目追求续航里程而在技术上并不完善。

X
  • 2